概述： 在上市发布会前，我们得到的消息是2.0T车型短期内还不会到店销售，不过厂商依旧如期公布了它的价格...
在上市发布会前，我们得到的消息是2.0T车型短期内还不会到店销售，不过厂商依旧如期公布了它的价格，但是Q50主力车型依然还是3.7L发动机的，所以本篇购车手册的结构也将另辟蹊径，以3.7L车型为基础，再来看2.0T和混动版本。
英菲尼迪Q50前后灯组在外观上看没什么亮眼的地方，但其实它均运用了LED光源，节能、照射效果很好、还很骚包。另外“细微划痕自动愈合车漆”比较引人注目，小刮蹭自动免疫了。
Q50舒适版的安全配置就已达到合资车型的高配水平，日常驾驶的安全性是得到保障的。
英菲尼迪的双屏人机交互系统是标配，并还有那一套线控主动转向系统（DAS），也是3.7L以上车型才有的，2.0T车型是没有配备此项Q50最大卖点的功能，其余的那些配置也都是你能想到的豪华级别。
指导价：32.58万来看看这个Q50全车系最便宜车型比3.7L 舒适版少了什么，首先是加速差距达到2秒的发动机，还有标志性的线性主动转向系统被取消，另外安全方面的主动车道控制管理系统也没有了，LED大灯也同样被，以及诸多舒适配置取消，一下子就从高帅富的位置上掉了下来，尽管便宜了64000元，但是感觉落差还是比较大的。
指导价：41.98万Q50豪华版只比舒适版多出了4样配置，其中最有价值的当然是那一套BOSE音响，其他的还有导航系统、路况系统和车载信息通信系统，整体而言是为满足对音响有追求的朋友。
指导价：36.98万英菲尼迪Q50 2.0T豪华版将一众外观、舒适配置补齐了，但是线性主动转向和主动车道控制管理系统依然缺席，而它与3.7L 豪华版的价差是50000元，扣除发动机的差价，可见这两样东西的成本还是很高的，也从侧面证明2.0T和3.7L舒适版车型50000元的差别性价比还是可以的。
指导价：39.78万/44.98万/51.98万而豪华运动版车型，3个动力是都有的，而且配置也相同，差异只来自于不同的动力（当然2.0T豪华运动版依然少了线控主动转向功能），而与豪华版相比，豪华运动版配置还增加了可以自动调节阻尼的双防倾杆，极大限度的提升操控的稳定性，当然更高级的旗舰版也有这套自动调节阻尼的悬挂。。
指导价：54.98万Q50 混动旗舰版车型价格只比豪华运动版贵了30000元，但是配置提升相当大，这钱花得物有所值，该有的功能都全加上了，豪华做到了极致。
指导价：54.98万推荐指数：★★★★☆推荐的理由：琳琅满目的配置就不多说了，这个价格比国产的宝马3系335Li便宜，也比奥迪A4L50TFSI便宜，而这两款车型动力还不如Q50的混动动力系统，进口车比国产车便宜也算是业界良心了，当然，一切的前提是你准备花50多万买一辆运动型轿车。
指导价：39.78万/44.98万推荐指数：★★★★☆推荐的理由：这是Q50车系中的主力车型，40万左右的好选择，配置也是完全够用的，BOSE音响也能带来身心享受，当然在那么多款车型里面3.7L的版本依然是最划算的，只是每年的车船税会多那么好几千块，但是想开Q50的同学们会在意么？我觉得不会，所以各位看官还是尽量考虑3.7L的车型吧。
英菲尼迪这次真的是有良心了，交着不菲的进口税，但是却把价格降了下来，奥迪宝马国产的意义在哪儿呢？别说品牌价值，这年头满街都是A4L和3系了，它们不会让你多有面子，红灯起步什么的也干不过Q50（仅指顶配车型），去赛道跑一圈，也占卜了便宜，Q50购买价值很高。
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