概述： 现在所有奥迪车都有驾驶模式选择系统，最强的叫“Dynamic”，翻译过来就是“Dynamic”。...
现在所有奥迪车都有驾驶模式选择系统，最强的叫“Dynamic”，翻译过来就是“Dynamic”。有趣的是，在英语中，这个词与瑞典科学家诺贝尔发明的Dynamite有着相同的词根。你知道这对于一台搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，560马力的奥迪RS 7） Sportback意味着什么吗？——开启动态模式相当于点燃了一根隐形的导火索。
追根溯源，炸药起源于中国，属于四大发明之一。但与国内发明的黑火药相比，油通常更安全、更可控，破坏力更强。奥迪RS 7也是如此，大部分时间都很随和。事实上，它作为超级跑车有很大的潜力。
首先，从外观上很容易看出它很强大。奥迪A7）是独一无二的，因为它有一个类似于跑车的掀背形状。人们称之为“Sportback”。在我看来，它的轮廓更像是一只优雅的乌龟，比如玳瑁或者[xρ]龟，既漂亮又稀有。奥迪RS 7在原有的基础上进行了全武装，其夸张的车身外壳和巨大的轮圈处处显示出凶猛的光芒，因此不再是传统的爬行龟，而是忍者龟！
内饰也有很强的战斗气息，尤其是线条独特的运动座椅特别有特色。最吸引人的是手感极佳的方向盘，让人不由自主地牢牢握住3、9点的位置。
在风骚的外观和各种皮质、碳纤维材质下，RS 7依然保留了A7应有的空实用性，后排乘坐体验和后备箱容积没有区别，非常不错。
不出所料，RS 7在日常驾驶中和其他奥迪车一样舒适。这辆车很安静，坐在里面听不到隆隆的发动机噪音，营造出大型豪车的华丽氛围。油门的反应比较温和，线性，不用怕这个畜生会无意冒犯。虽然悬架不是很软，但在舒适模式下过滤路面震动还是可接受的。总之，只要你想开好，它就会配合得很好，一切都特别容易掌握。
接下来，让我们点燃导火索！我之前测试RS 5的时候说过，奥迪永远是分体车。一定会让你觉得花了一辆车的钱，得到了两辆车的体验才成功。奥迪RS 7当然也不例外。在“Dynamic”动态模式下，全车立刻变得急躁，变速箱开始降档，转速保持在2500rpm以上，油门变得激进，驾驶员脚下的每一个细微动作变化都得到认真的回应。底盘方面，转向更重，空气动悬架的硬度增强，传递更多的道路信息，让整车的灵敏度提升到更高的水平。现在你可以充分欣赏这辆车的实力了。
4.0T发动机、8AT变速箱和quattro四驱系统真的是梦幻组合。在之前的测试中，凭借520马力和650牛米的功率，它可以在4.05秒内将一辆整备重量为2.1吨的奥迪S8）从静止加速到100公里/小时。在奥迪RS 7上，动力提升到560马力，扭矩达到700牛米，无疑会更猛。
quattro系统的核心是Toson C限滑差速器，它仍然是一个没有电控系统决定的纯机械结构。正常行驶时，前后轴默认传动比为40:60，界限状态下可将80%以上的动力分配给前轴或后轮轴。电子差速器系统是用于限制车轮间打滑的装置。它可以在转弯时对内轮施加制动力，对外轮分配扭矩。
当你把油门踩到底，就像点燃了一个火药桶。爆发力如此直接，基本没缓冲。加速时的压迫感真的很难忘。超跑恐怕你也只能有类似的经历。8AT变速箱性能到位，换挡过程快且紧，手动模式响应也很快。
从性能上来看，RS 7的表现天衣无缝，但就刺激程度而言，这款车太低调了，没有朴实无华的换挡冲击，而且尽管发动机全力输出，爆炸声还是被隔绝了，总让人觉得少了点什么。
相比动力，操控性不是RS 7的强项。2吨以上的车身过大，猛开时车身会产生更多的重量传递。四驱系统尽力保持车身的循迹性，但推头现象不可避免，所以这款车可以给你丰富的驾驶乐趣，但与赛道水平还是有差距的。
既然提到RS 7，那就不可避免的要谈另外两款高性能四门Coupe车型:奔驰CL）S63 AMG和宝马M6） Gran Coupe。这次我们找到了熟悉的2012款CLS63 AMG，之前已经全面测试过了。现在让我们体验一下它们之间的细微差别。
按说，他们是一对针锋相对的竞争对手，画面中难免飘着火药味。但说实话，因为性格和兴趣相同，所以不容易聚在一起，所以我不想让他们为彼此的生死而战。在这个层面上，聚在一起是缘分，失去任何人都是遗憾。
从外观和内饰来看，两款车似乎都不是一个时代的产物，对比相当强烈。显然，RS 7更符合时尚人士的口味，CLS63 AMG相对内敛，确实符合两个品牌的一贯风格。
当你习惯了开RS 7再联系CLS63 AMG，你会觉得奔驰线双涡轮增压发动机发出低沉的轰鸣声，其他车很难听到。油门和转向系统一如既往地慢，就像驾驶一只强大但笨拙的水牛。此外，悬浮液的硬度比预期的更强。据同事介绍，奔驰的驾驶模式只能在“有点硬”、“很硬”和“很硬”之间选择。整体风格有点粗糙但充满魅力。
动力性能方面，RS 7优势显著，不仅参数抢眼，而且四轮驱动系统保证所有动力都作用于地面，快速加速时性能更敏捷。不过CLS63 AMG还是有令人愉悦的一面，让人感觉更野蛮，知道怎么刺激你的肾上腺素。
无论在设计上还是实际表现上，这两款车的风格都有很大的不同。RS 7让你以最直接的方式体验它的所有优势:醒目的外观、高速、良好的舒适性和激进的驾驶模式。不过CLS63 AMG是一款值得你欣赏的车型，有很多魅力是只有文字才能理解的，也让人欲罢不能。正因为如此，在德国三大高端品牌中，我一直很喜欢奔驰。
RS 7官方0-100公里/小时加速时间为3.9秒。依照我们之前测试过的S6、S7、S8和RS 5的体验，这款车肯定能跑得更快。最后不出所料，RS 7跑了3.57秒，只比我们加速排名第一的迈凯伦12C慢了0.14秒！获得了第二名。看来这款车确实有媲美超跑的直线米加速性能测试:
在0-400米和0-200公里/小时加速的测试中，RS 7再次一鸣惊人，分别用时11.62秒和12.16秒。通过下表，不难得知这是什么水平。
我们测试的车配备了昂贵的陶瓷刹车盘，36.95米在同级别中算得上是比较不错的成绩。然而，这个结果有点令人失望。毕竟之前是同一个RS系列的RS 5，只用了34.33米。陶瓷制动盘的优点是有着非常强的抗热衰退性，长时间连续制动的可靠性高，更适合在轨道上使用。然而，当制动盘的温度较低时，它不能够达到最佳状态。遗憾的是，很多时候，人们在路上遇到紧急状况需要突然刹车时，就没有时间预热刹车盘。
奥迪RS 7是如此的与众不同，平易近人却又强大，以至于极其不正常。它的指导价为178.8万，与奔驰c中的CLS63 AMG基本相当，如果你喜欢舒适的日常驾驶体验，对性能有很高的追求，又想体验到像爆炸一样强烈的推背感，那么这款车应该是你理想的选择。
在高性能四门Coupe级别，RS 7目前优势显著，性能优于CLS63 AMG，是国内刚刚上市的新车型，夜视系统、自适应巡航、自动泊车等各种热门高科技配置也非常齐全。另一个对手是宝马M6 Gran Coupe，在动力参数上与它接近，但价格相对昂贵。当然，对这个级别，价格敏感度并不太高。最新好消息是，全新奔驰CLS63 AMG S-Model即将上市，动力逐步提升，并搭载四驱系统，官方0-100km/h加速达到3.6秒。我很期待未来有机会让这三款车型在同一个领域竞争，到时候场面一定会非常火爆！