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（财见2021年10月19日讯）为了给消费的人提供更为直观、精准的购车参考，J.D. Power（君迪）联合58同城新车业务58汽车发布《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月），从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。
报告显示，2021年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。在车辆保值率层面，日系厂商仍延续其一贯优势，东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。豪华品牌表现亮眼，保值率前十品牌中一半均为豪华品牌，雷克萨斯领先。自主品牌保值率向上，以微弱优势领先美系和除德系以外的欧系品牌。
报告指出，中国车市进入存量时代的背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度一直上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。
畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性能好价格低、经济实用是紧凑款车型受青睐的根本原因。另外，中大型SUV交易价格领先豪华SUV和豪华车，反映出随着家庭用车需求与日俱增，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手。
从厂商层面来看，日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相比来说较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间，仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。
2021年二手车交易情况分析，来源：2021中国汽车保值率研究报告（J.D. Power与58汽车联合发布）
保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以非常大的优势领跑，较第二名的德系高出5.5个百分点。
深入到品牌层面，豪华品牌的保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.14%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三。自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼，前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰，三者保值率相差不足1%。
保值率对比 - 国别、品牌、厂商、自主厂商，来源：2021中国汽车保值率研究报告（J.D. Power与58汽车联合发布）
近年来，自主品牌总实力提升显著，与合资品牌的差距逐渐缩小。同样，自主品牌的向上趋势也体现在保值率上，今年的报告数据显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有很大的差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主品牌来说，保值率可当作品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有利于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。