概述： 2012年12月下旬，斯巴鲁发布了全新第四代森林人，不过，新森林人上市以后，老款森林人依旧还在卖...
2012年12月下旬，斯巴鲁发布了全新第四代森林人，不过，新森林人上市以后，老款森林人依旧还在卖。这对于消费者来说，就形成了一个选择的对比：究竟是买新款还是买旧款?其实两者之间除了车型本身不一样，价格这一块也有差异。那么究竟该如何明智的选择就成了难题，下面，我们就将两款车作对比，看看新款车型与老款相比究竟改变了多少?
目前老款的森林人车型有全系4万元的让利幅度，这样算下来，低配车型甚至不超过20万即可购买到。性价比甚至已超越了像CR-V这样的有力竞争对手，试想不到20万的价格你是选进口车还是合资车呢？单从价格考虑，老款更占优势。但是新款森林人在外观尺寸、内部空间、内饰设计等方面均有不小的提升，在行驶性能及安全性能等方面也更胜一筹，那么究竟如何明智的选择，下面作者就为进行详细分析。》》》想了解更多降价信息请点击此处
首先从鉴别一辆车最具代表性的角度——前脸来观察第四代森林人：家族化脸谱如今已经是个车厂都喜欢采用的方案了，新森林人也同样换上了这一代家族成员具标志性的六角形中网+上扬式大灯，品牌可辨识度大大提高。
与现款相比，新款森林人的引擎盖线更有力、大灯更加上扬、中网面积增大/形状变为六边形、保险杠/雾灯/底部护板总成也有了新的布局。
来自车身侧面的变化较少，最引人注目的就是合金轮辋的样式了，虽然全部采用了五幅分叉式设计，但是一个就好像是还没有完工的模型，而另外一个则是在精心打磨后的成品。亮暗双色的视觉效果赋予了这款轮圈更多的动感效果。
尾部最显著的区别便来自尾灯，与老款车型相比虽然缺少了一份锐利感，但是看起来更立体质感。其次就是来自牌照架以及下护板等细微的差异了，整体看来给人一种更加紧绷的感觉，年轻、时尚的气息也更加浓郁，相比之下老款车型就要显得暗淡无光了。
在外部设计方面，还有一点有必要注意一下的细节，那就是完全包覆了门槛的车门；这细微的改变，一下子就让新车的抗积水及防污能力达到了新的高度，的确是一处妙笔。
从外观上看，虽然很容易察觉到他们绝非完全一样的两款车，但除开细节，有很难说出他们有何区别；在这里，作者觉得与其说变化，不如说是“继承”大于“革新”。
2012年12月下旬，斯巴鲁发布了全新第四代森林人，不过，新森林人上市以后，老款森林人依旧还在卖。这对于消费者来说，就形成了一个选择的对比：究竟是买新款还是买旧款?其实两者之间除了车型本身不一样，价格这一块也有差异。那么究竟该如何明智的选择就成了难题，下面，我们就将两款车作对比，看看新款车型与老款相比究竟改变了多少?
目前老款的森林人车型有全系4万元的让利幅度，这样算下来，低配车型甚至不超过20万即可购买到。性价比甚至已超越了像CR-V这样的有力竞争对手，试想不到20万的价格你是选进口车还是合资车呢？单从价格考虑，老款更占优势。但是新款森林人在外观尺寸、内部空间、内饰设计等方面均有不小的提升，在行驶性能及安全性能等方面也更胜一筹，那么究竟如何明智的选择，下面作者就为进行详细分析。》》》想了解更多降价信息请点击此处
首先从鉴别一辆车最具代表性的角度——前脸来观察第四代森林人：家族化脸谱如今已经是个车厂都喜欢采用的方案了，新森林人也同样换上了这一代家族成员具标志性的六角形中网+上扬式大灯，品牌可辨识度大大提高。
与现款相比，新款森林人的引擎盖线更有力、大灯更加上扬、中网面积增大/形状变为六边形、保险杠/雾灯/底部护板总成也有了新的布局。
来自车身侧面的变化较少，最引人注目的就是合金轮辋的样式了，虽然全部采用了五幅分叉式设计，但是一个就好像是还没有完工的模型，而另外一个则是在精心打磨后的成品。亮暗双色的视觉效果赋予了这款轮圈更多的动感效果。
尾部最显著的区别便来自尾灯，与老款车型相比虽然缺少了一份锐利感，但是看起来更立体质感。其次就是来自牌照架以及下护板等细微的差异了，整体看来给人一种更加紧绷的感觉，年轻、时尚的气息也更加浓郁，相比之下老款车型就要显得暗淡无光了。
在外部设计方面，还有一点有必要注意一下的细节，那就是完全包覆了门槛的车门；这细微的改变，一下子就让新车的抗积水及防污能力达到了新的高度，的确是一处妙笔。
从外观上看，虽然很容易察觉到他们绝非完全一样的两款车，但除开细节，有很难说出他们有何区别；在这里，作者觉得与其说变化，不如说是“继承”大于“革新”。
内饰方面，新一代森林人与现款相比改变较大；更直来直往且棱角分明的线条、几乎无可挑剔但又毫无亮点的设计。这种感觉，有没有让你想到斯巴鲁的新股东“丰田”。
新森林人的多功能方向盘与老款相比并没什么特别的亮点，换挡拨片也顺应了当今潮流的，但是作者反而觉得老款的换挡拨片用起来更方便顺手。
仪表盘造型简单而又紧凑，清晰度也非常不错。新车应用了更多的科技化元素，高配车型全部配备车辆信息显示器。另外新车将信息显示功能挪到了中控台的上侧，它不仅提供了空调、温度、油耗等信息，并且还有后排乘客安全带未系提供功能，甚至还能够显示车辆的驱动状态。
新车内饰在用料和人性化方面进行了升级，中控台使用了大量的软质材料，这不仅可以在一定程度上提升行车安全性，并且也进一步增强了车内质感。
值得注意的是，全新森林人提供多种个性化配色方案，出厂即可拥有这般风骚的内饰配色，恐怕会受到很多追求个性的年轻人的喜欢，不过前提是你有足够的银子。
内饰设计的变化相比外观要少了很多，布局更加清晰硬朗，中控台、车门和座椅增加了大量的软性材料，提升了车内质感。
全新森林人的车身尺寸也比老款有所提升，分别为长4595mm，宽1796mm，高1732mm，轴距2640mm。与现款森林人相比，新款车型的长增加35mm、宽增加16mm、高度增加32mm，轴距增加25mm。
新森林人的座椅尺寸与角度都作了微调，以进一步提高舒适性，而且后排座椅靠背也增加了角度调节，细节之处做的非常到位。此外，在车门的大型开度上，新款也比老款提升不少，乘客的上下车变得更便利。
全新森林人的座椅设计颇具运动感，两侧和肩部的包裹性看起来不错，并且坐垫两侧的凸起也应该可以把乘客的“抱住”。后排座椅拥有三个头枕完全可以乘坐三名乘客。储物空间也有所提升。
行李箱采用电动控制，并且可以在任意角度静止，还带有高度记忆功能，方便在狭小的空间开启。车内地板相对平整，特别是后排中央并没有过高的隆起。这在四驱车型上是非常少见的，也比2012款森林人设计更加细致周到。
在空间上，2013款全新森林人与老款车型相比，空间有了不小的提升；可以说乘坐的舒适性得到了提升。
通过上面表格可以看车新森林人在基本配置上和老款差别并不大，增加的全新配置主要体现在高配车型上面。不过值得表扬的是，全新森林人全系标配定速巡航功能，这在合资品牌中都是很少见的。不过这个配置的成本并不是太高，所以也并没有值得炫耀的。
斯巴鲁的车辆动态控制系统也就是大家熟悉的ESP的斯巴鲁版本，这项安全配置现在受到越来越多消费者的关注了，强调操控的斯巴鲁自然是要将其作为全系标配的。
配置上，全新森林人相比老款有较全面的提升。全景天窗、电控防夹尾门、一键启动、自动启停、泊车辅助等都是在老款车型上所没有的。这些不单提升了车辆的舒适性，还让森林人的档次也得到了提升。不过这些配置都只出现在高配车型上。
在安全方面值得一提的是，全新森林人配备了第二代“Eyesight”碰撞预警系统，它可以通过位于内后视镜前侧的两个摄像头来侦测前方状况。其中包括了行人侦测、自适应巡航、车道偏离提示等功能。
新款森林人在配置方面做了丰富，不过大部分配置只出现在高配车型当中，低配车型和老款相比变化不大。但是同样配置老款车型价更低，显然老款车型性价比更高一些。
新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直喷及双连续可变气门正时系统，效率和输出都获得大幅度提高；再加上更入时的6MT+CVT变速系统终于替换下了老旧的5MT+4AT，刹那间斯巴鲁在动力方面本该拥有的优势都得到了完完全全的体现。
动力方面有所提升，车辆的“下盘功夫”就必须得跟上。通过材料的升级及设计的优化，新森林人的车架强度教现款提高150%，而悬挂系统经重新设计后，也更难能在性能与舒适间取得平衡；这种种提高都能弱化车身加大对乘坐感受及操控方面所带来不良影响。
相比较老款车型，2013款森林人在动力系统方面也有了不小的升级。相对于老款的5挡手动和4/5挡手自一体变速器，2013款6挡手动和6挡无级变速两种变速器显得更为先进和符合时代潮流。另外，新款森林人采用了2.0L的缸内直喷涡轮增压发动机取代了原来的2.5T发动机，无论是从油耗还是从动力方面来说，都更能迎合大多数消费者的需求。
通过以上的对比显而易见，新款森林人和老款森林人在外观和内饰方面并没有太大的改变，只是说是一种延续和传承，在空间上，新款车型相比老款考虑的更加细致周到，舒适性有所提升。配置方面也更加科技化，但是大部分新的配置只有在高配车型上有所体现，除非你不差钱，不然还是老款来说性价比更高一些。而在动力上，新的动力系统及6速变速器使新款森林人在油耗和动力方面有所进步。总之，新车有所改变，但是惊喜并不多。至于老款车型，依旧活跃在市场就说明了问题，除去高配车型，老款森林人各方面性能并不弱于新款。
目前新森林人已经全面上市，而老款车型也没有完全退出市场，而是以森林人经典车型的身份继续存在着。目前新款车型由于现车不足，存在加价提车现象，而老款车型目前最高优惠接近四万元，入门级的老款森林人要比同价位的CR-V还要优惠，又是进口车型，这种诱惑恐怕很难挡得住吧。当然如果你不差钱，喜欢新款森林人的动力和丰富的配置，也能选择的。